时值岁末严冬，雪、雾、霾等恶劣天气增多，交通安全风险增大，为确保冬季交通安全，彬长分公司现对冬季行车，做出如下安全提醒：

一、冬季冰雪道路常见安全隐患

雨雪过后常见的隐患如下：冬季桥下阴暗面道路光滑；普通路面平整度差(有冰凌)；坡道与弯道附着系数差。路面湿滑坚硬,车轮与路面间的摩擦系数减小、附着力降低，起步困难上坡起步有溜车的可能；刹车制动能力降低。另外，飘雪影响驾驶员视线，长期注视积雪路面，易产生雪盲视力下降；大雪使路面原有的凹坑、坑洼路段等危险点或障碍物不易被发现，影响行车安全;行人和骑自行车人出现因路滑摔倒;外部气温低,轮胎脆,轮胎老化加速。

二、冬季冰雪道路行车安全提醒

1.千万不要依赖ABS, EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。

2.一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。

3.无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其在坡上。

4.一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。

5.车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。

6.在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯打开。

7.遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。

8.要尽量远离自行车、电动车，以防其滑倒发生事故。

9.行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑。

10、驾驶员在雨雪天气必须严格遵循《道路交通安全法实施条例》中“冰雪道路，车辆最高不得超过每小时30公里”规定。

三、冬季冰雪道路行车安全技巧

1.侧滑是由于转向过急过猛或入弯前速度过快、转向角度过大、急加油引起的，应立即轻缓地松开油门，刹车减速，再适度反打方向( 车辆推头方向、车尾甩动方向)。

2.转弯时车速快、方向角度大、急加油和刹车过猛，都可导致车辆推头(前轮向弯外侧滑)，紧接着甩尾，如果这时仍继续向弯内打方向，将会加剧车辆推头、甩尾。

3.侧滑是由于路面高低不平、坑坑砍砍等引起的车轮附着力不均，应把稳方向盘，降低车速，车尾向哪个方向侧滑就向哪个方向转动方向盘，但不可急踩刹车和急打方向。   

四、冬季安全行车风险识别与防控

如果车辆侧滑失控,有ABS的车辆应踩住刹车,没有ABS 可采取间歇式制动法制动，尽量降低车速，并向车尾甩动的

方向打方向，感到车尾快要回正后，再略微向反方向打方向，反复重复上述步骤，可能有所收效。

如果车辆起步时车轮打滑空转或侧滑，手动挡的汽车可挂入比平时高一级的档位，利用离合器半联动，轻踩油门、慢加油起步。自动挡的汽车使用2 (D2)档轻油门起步。当在坡道上起步时，还应配合手制动起步。

五、冬季安全行车注意事项

1.雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在行车过程中对道路情况的观察。

2.驾驶车辆时要尽量远离自行车、电动自行车和行人，谨防其滑倒发生事故。

3.尽量避开大雪天气执行运输任务。

4.驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车认识；出动车辆时，集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。

5.出动车辆前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；雾天出动车辆时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

6.平稳驾驶，冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车，突然转向等均是雪地行车大忌，行进中平稳加速，中低速行驶。

7.缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓， 以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

8.巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

9.慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾),转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，采取适当回轮的方法予以解除。

10.巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

11.多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心,要有高度的预见性,对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

12.行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

13.加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

14.降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h,能见度在15m之内车速不得超过5km/h,能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度有相当改善后再驾车行驶。（王菁 刘枫）