“嚯、嚯、嚯……”开车的行政司机卢宏雄从半开的车窗听到奇怪的声音，立刻把车停在路边，开始检查声音的来源。他一下车，就发现左后轮胎已经没气,蔫了。仔细检查了一番，卢宏雄对同行的王琦说：“车上估计是扎进去钉子了，但是没有爆胎。车跑着跑着钉子掉了，气慢慢漏完了。”王琦说：“那现在咋办呢？”卢宏雄说：“车走不到维修厂了，只能换备胎了。”
    打开后备箱，翻起隔层板，在一个狭长的空间里，整整齐齐地摆放着各类修车工具。拿出千斤顶，放到距离轮胎四十公分处，把千斤顶慢慢地撑起来。王琦帮忙把放在底盘的备胎放下来，卢宏雄用内六方套筒把轮胎上的螺钉一一卸下，把备胎换上，再把坏轮胎收回到底盘下面。卢宏雄技术娴熟，换轮胎的整个过程不到20分钟，就又开车出发了。
    作为榆通公司的司机，卢宏雄与其他人一样，在日常工作时，时刻做到“三查”，即对每次出车前、行车中、收车后的车辆状况进行检查；牢记“六不开”，即酒后不开、快车不开、超载不开、刹车、转向、机件失灵的车不开、带病不开、疲劳过度不开。只有坚持这样的基本行车纪律，不断磨练专业素质，才能创造出每年人均六万公里路程无安全事故的成绩，才能一次次完成路上遇到的各种安全测验，为公司各项业务开展“保驾护航”。